{"id":1459,"date":"2026-09-21T18:07:34","date_gmt":"2026-09-21T15:07:34","guid":{"rendered":"https:\/\/veijoolli.net\/?p=1459"},"modified":"2026-09-24T11:25:41","modified_gmt":"2026-09-24T08:25:41","slug":"maantiepyorailyn-aloittaminen-55-vuotiaana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/veijoolli.net\/?p=1459","title":{"rendered":"Maantiepy\u00f6r\u00e4ilyn aloittaminen 55 vuotiaana"},"content":{"rendered":"\n

Niin siin\u00e4 k\u00e4vi useampi vuosi sitten, 55 vuotiaana ostin thriatlon-tangolla varustetun hybridipy\u00f6r\u00e4n rinnalle maantiepy\u00f6r\u00e4. Hyvin \u00e4kki\u00e4 ruokahalu kasvoi ja sen my\u00f6t\u00e4 maantiepy\u00f6r\u00e4lenkeist\u00e4 tuli hallitseva liikkumisen muoto ja hybridi j\u00e4i hy\u00f6ty- ja retkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Yll\u00e4tt\u00e4en se mit\u00e4 maantiepy\u00f6r\u00e4ilyss\u00e4 eniten ep\u00e4ilin, osottautuikin hyv\u00e4ksi – nimitt\u00e4in ajoasento. Olin pel\u00e4nnyt, ett\u00e4 maantiepy\u00f6r\u00e4n ajoasento tekee sel\u00e4n kipe\u00e4ksi, mutta se on minun kohdalla osoittautunut p\u00e4ivastaiseksi. Ajoasento venyttelee paikkoja ja pienesti jumiva selk\u00e4 saattaa lenkill\u00e4 kadota. Muutenkin minun kropalle tuntuu maantiepy\u00f6r\u00e4 paremmalta pidemmille matkoille.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Mutta toinen asia meni melkoisesti mets\u00e4\u00e4n. Olin nimitt\u00e4in hybripy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4nyt eritt\u00e4in vahvasti pistosuojattuja renkaita ja p\u00e4\u00e4tin hankkia sellaiset my\u00f6s maantiepy\u00f6r\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 senkin t\u00e4hden, ett\u00e4 ensilenkill\u00e4 ajoin ter\u00e4v\u00e4reunaiseen asfalttimonttuun ja siit\u00e4 seurasi rengasrikko. Rengasrikosta ei kyll\u00e4 olisi pelastanut pistosuojaus, vaan oikeat rengaspaineet. Maantiepy\u00f6r\u00e4 opetti hyvin nopeasti keskittym\u00e4\u00e4n hybripy\u00f6r\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n oikeisiin rengaspaineisiin ja useimmiten lenkille l\u00e4htiess\u00e4 niit\u00e4 on sitten tullut tarkastettua. Mutta ne pistosuojatut maantiepy\u00f6r\u00e4n renkaat – ne olivat karmeat ja viipyiv\u00e4t k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 vain muutaman sata kilometri\u00e4. Maantiepy\u00f6r\u00e4n renkaan runko on yleens\u00e4 joustava ja sellainen rengas k\u00e4ytt\u00e4ytyy ajossa kivasti, mutta n\u00e4m\u00e4 pistosuojatut j\u00e4ykk\u00e4runkoiset renkaat tekiv\u00e4t ik\u00e4v\u00e4sti hallaa ajo-ominaisuuksille. Niiden tilalle tuli nelj\u00e4nvuodenajan 28 mm kokoon taittuvat maantierenkaat.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e4ill\u00e4 ev\u00e4ill\u00e4 sitten olen p\u00e4\u00e4ssyt harrastuksessa hyvin alkuun. Maantiepy\u00f6r\u00e4n my\u00f6t\u00e4 lenkit piteniv\u00e4t hyvin nopeasti ja py\u00f6r\u00e4ilyyn soveliaat tuuliolosuhteet my\u00f6s tuntuivat laajenevan. Virtaviivaisempi ajoasento ei ole niin tuuliherkk\u00e4 kuin melko pysty hybridipy\u00f6r\u00e4n ajoasento. Toki senkin asento muuttui thriatlon-tangolla huomattavasti virtaviimaisemmaksi.<\/p>\n\n\n\n

Miten sitten valitsin ensimm\u00e4isen maantiepy\u00f6r\u00e4ni? Min\u00e4 l\u00e4hdin liikkeelle vaihteiston valinnasta. P\u00e4\u00e4dyin siihen, ett\u00e4 ostan Shimano Tiagra vaihteistolla ja jarruilla varustetun py\u00f6r\u00e4n. Tiagrassa on takana kymmenen vaihdetta ja edess\u00e4 kaksi. Nettitutkimusten mukaan sen jarrut saivat kiitett\u00e4vi\u00e4 arvosanoja. N\u00e4in j\u00e4lkik\u00e4teen tied\u00e4n, ett\u00e4 kymmenvaihteinen takapakka on eritt\u00e4in hyv\u00e4. Minulla on nimitt\u00e4in kakkosmaantiepy\u00f6r\u00e4n\u00e4 ollut k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 kahdeksalla takavaihteella varustettu py\u00f6r\u00e4. Kymppivaihteisesta l\u00f6ytyy sujuvasti suurempi tai pienempi vaihde, kun kasivaihteisella v\u00e4litys tuntuu liian harvalta. Sill\u00e4 ajaessa kaipaille kymppivaihteista pakkaa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Ensi alkuun maantiepy\u00f6r\u00e4 tuntui hieman levottomalta k\u00e4sitell\u00e4 – toki osan levottomuudesta toi ne pistosuojatut renkaat. Kun niist\u00e4 luovuin, olin jo py\u00f6r\u00e4\u00e4n tottunut ja meno tuntui hyvin hallittavalta. Aloitin maantiepy\u00f6r\u00e4ilyn Turkissa, Izmiriss\u00e4, jossa liikenne on valtavaa ja tiest\u00f6ss\u00e4 on monenlaisia ansoja py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille. Takaa tulevan liikenteen tarkkaamiseen asensin tankoon pienen peilin, jonka avulla pystyy yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hyvin tarkkaamaan ajaessa liikeneett\u00e4 sen kummemmin p\u00e4\u00e4t\u00e4 k\u00e4\u00e4ntelem\u00e4tt\u00e4. Mutta sitten n\u00e4m\u00e4 tiest\u00f6ss\u00e4 olevat vaaratekij\u00e4t, niihin on vaikea varautua. Monet kerrat olen rukouksissa kiitt\u00e4nyt Jumalaa, kun H\u00e4n on varjellut jos jonkinlaiseen h\u00e4r\u00f6\u00f6n tiess\u00e4 t\u00f6rm\u00e4tess\u00e4. Riitt\u00e4v\u00e4t rengaspaineet ovat olleet t\u00e4ss\u00e4 my\u00f6s varjelemassa matkan tekoa. Kuvan sadevesir\u00e4nniin kyll\u00e4 ajoin pime\u00e4ss\u00e4, eik\u00e4 rengasrikolta voinut v\u00e4ltty\u00e4. Varjelus oli matkassa kun en lent\u00e4nyt tangon yli, vaan py\u00f6r\u00e4 viel\u00e4 nousi kolosta takaisin tielle. Loppumatka oli talutettava, renkaasta ei ollut en\u00e4\u00e4 korjattavaksi.<\/p>\n\n\n\n

Mutta kaikenkaikkiaan – maantiepy\u00f6r\u00e4n renkaat eiv\u00e4t tunnu olevan kovin alttiit rengasrikoille. J\u00e4m\u00e4kk\u00e4 rakenne tekee pistosuojauksen tarpeettomaksi tai sitten rakenne itsess\u00e4\u00e4n luo pistosuojauksen kaltaisen pinnan. Ja tiest\u00f6n h\u00e4r\u00f6t on hyv\u00e4 tarkata ensimm\u00e4isell\u00e4 lenkill\u00e4 ja sitten jatkossa ne mieless\u00e4 on hyv\u00e4 p\u00e4\u00e4stell\u00e4 reilusti menem\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Sen verran k\u00e4ytettyn\u00e4 ostamaani py\u00f6r\u00e4\u00e4 on tullut tuunattua, ett\u00e4 vaihdoin siihen kuvan satulan. Maantiepy\u00f6r\u00e4n satulan pit\u00e4\u00e4 olla kova ja py\u00f6r\u00e4illess\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n pehmusteilla varustettuja py\u00f6r\u00e4ilyhousuja. Mutta niiden lis\u00e4ksi kuvan satulalla saa nostettua mukavuutta huomattavasti. Toki heti alkuun asensin py\u00f6r\u00e4\u00e4n lukkopolkimet. Olen tyk\u00e4stynyt Shimanon polkimiin, joissa toisella puolella on lukot ja toisella puolella on lukoton poljin. N\u00e4in esimerkiksi risteyst\u00e4, liikennevaloja tai muuta h\u00e4iri\u00f6llist\u00e4 kohtaa l\u00e4hestyess\u00e4 voi napsauttaa lukot auki ja polkea ilman ett\u00e4 keng\u00e4t napsahtavat lukkoon uudelleen kiinni.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Py\u00f6r\u00e4ilykenkiin olen asentanut Shimanon SPD klosseista sen mallin (SM-SH56), jonka saa polkimista irti liki mihin suuntaan tahansa.<\/p>\n\n\n\n

Lukkopolkimiin tyk\u00e4styinkin jo hybridi py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajaessa. Lukkopolkimet muuttaa POLKEMISEN polkimien py\u00f6ritt\u00e4miseksi. T\u00e4m\u00e4n vaikutus harrastukseen on todella suuri. Lukkopolkimilla polkemisen lis\u00e4ksi tulee k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n polkimen nosto, eli polkeminen l\u00e4htee heti kevenem\u00e4\u00e4n ja kun p\u00e4\u00e4see py\u00f6rittelyss\u00e4 eteenp\u00e4in, mukaan tulee 360 asteen liikkeet, jotka nostaa taas polkimien py\u00f6rittelyn uudelle tasolle. N\u00e4in m\u00e4en l\u00e4hestyess\u00e4 ei vaihdetakkaan pienemp\u00e4\u00e4 silm\u00e4\u00e4n, vaan keskityt\u00e4\u00e4n py\u00f6ritt\u00e4m\u00e4\u00e4n t\u00e4ydellisemmin 360 astetta polkimia ja vauhti yll\u00e4tt\u00e4en saattaa kasvaa m\u00e4ess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Viimeisen\u00e4, mutta ei ensimm\u00e4isen\u00e4 huomiona: Maantiepy\u00f6r\u00e4ily on parhaimmillaan porukassa. Toki jo hybridipy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 l\u00f6ysin porukkapy\u00f6r\u00e4ilyt, mutta kyll\u00e4 maantiepy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 on ilo ajella porukassa ja ennenkaikkea toisten peesiss\u00e4 ja lenkin j\u00e4lkeen istahtaa nauttimaan teet\u00e4 ja juttelemaan. 55 vuotiaanakin voi p\u00e4\u00e4st\u00e4 maantiepy\u00f6r\u00e4ilyn imuun mukaan ja nyt t\u00e4t\u00e4 kirjoittaessa takana on jo useampi vuosi ja noin kymmenen tuhatta kilometri\u00e4 maantiepy\u00f6r\u00e4n satulassa. Ja ei t\u00e4ss\u00e4 viel\u00e4 kaikki, vaimo seurasi per\u00e4ss\u00e4 – osti maantiepy\u00f6r\u00e4n ja niinp\u00e4 meill\u00e4 on yhteisi\u00e4 lenkkej\u00e4 takana ja edess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Lopuksi linkkivinkki. Joitakin py\u00f6r\u00e4lenkeist\u00e4ni on taltioitunut kameran linssiin. Niist\u00e4 voi olla iloa talvisilla sis\u00e4py\u00f6r\u00e4ilylenkeill\u00e4: https:\/\/www.youtube.com\/@bwhelmets<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Niin siin\u00e4 k\u00e4vi useampi vuosi sitten, 55 vuotiaana ostin thriatlon-tangolla varustetun hybridipy\u00f6r\u00e4n rinnalle maantiepy\u00f6r\u00e4. Hyvin \u00e4kki\u00e4 ruokahalu kasvoi ja sen my\u00f6t\u00e4 maantiepy\u00f6r\u00e4lenkeist\u00e4 tuli hallitseva liikkumisen muoto ja hybridi j\u00e4i hy\u00f6ty- ja retkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Yll\u00e4tt\u00e4en se mit\u00e4 maantiepy\u00f6r\u00e4ilyss\u00e4 eniten ep\u00e4ilin, osottautuikin hyv\u00e4ksi … Lue loppuun →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[215,107,111],"class_list":["post-1459","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogikirjoitus","tag-maantiepyoraily","tag-pyoraily","tag-pyoraretki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1459"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1459\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1478,"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1459\/revisions\/1478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}