{"id":1171,"date":"2021-05-01T11:24:53","date_gmt":"2021-05-01T08:24:53","guid":{"rendered":"http:\/\/veijoolli.net\/?p=1171"},"modified":"2021-05-01T11:24:55","modified_gmt":"2021-05-01T08:24:55","slug":"pyoraretki-lansi-viroon-kesa-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/veijoolli.net\/?p=1171","title":{"rendered":"Py\u00f6r\u00e4retki l\u00e4nsi Viroon, kes\u00e4 2020"},"content":{"rendered":"\n

Kes\u00e4ll\u00e4 2019 teimme ensimm\u00e4isen Viron py\u00f6r\u00e4retken, siit\u00e4 l\u00f6ytyy kirjoitus<\/a> n\u00e4ilt\u00e4 sivuilta. 2020 odotimme mahdollisuutta jatkaa py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 siell\u00e4. Kun koronatilanne hein\u00e4kuussa rauhoittui sek\u00e4 Virossa ett\u00e4 Suomessa, teimme matkasuunnitelmat ja l\u00e4hdimme intercity- junalla kohti uusia seikkailuita. Reitiksi luonnostelimme kahdeksan p\u00e4iv\u00e4n ja noin 350 kilometrin matkan. Lopullinen kilometrilukema nousi kuitenkin 425 kilometriin – emme malttaneet olla poikkeilematta reitilt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Reitti: Kuopio – Helsinki – Tallinna – Tabasalu – Muraste – Keila juga – Paldiski (niemen k\u00e4rki, Majaka tee) – Rummu – Perak\u00fcla – Dirhami – Haapsalu – Riisipere – Kernu – Aespa – Saku – Tallinna – Helsinki – Kuopio<\/p>\n\n\n\n

Reittisuunnitelmassa hy\u00f6dynsimme Viron py\u00f6r\u00e4ilykarttaa (Eesti rattateed \u2013 Estonian cycle routes).<\/p>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4 1, Kuopio – Helsinki – Tallinna – Tabasalu n. 45 km<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aamun Intercity kuljetti mukavasti meid\u00e4t ja polkupy\u00f6r\u00e4t. J\u00e4imme ennen kymment\u00e4 Tikkurilassa pois ja py\u00f6r\u00e4ilimme kyl\u00e4paikan kautta satamaan. Laiva oli iltap\u00e4iv\u00e4n lautta ja p\u00e4\u00e4simme siten Tallinnaan niin, ett\u00e4 majoituttuamme Tabasaluun ehdimme viel\u00e4 tutustua l\u00e4hell\u00e4 olevaan pitk\u00e4\u00e4n hiekkarantaan (Stroomi rand) ja viett\u00e4m\u00e4\u00e4n siell\u00e4 muutaman tunnin.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4 2, Tabasalu – Muraste – Keila juga – Paldiski (niemen k\u00e4rki, Majaka tee) n. 70 km<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aamulla vietimme hetken merenrannalla ja l\u00e4hdimme leppoisasti liikkeelle. Tallinnan l\u00e4nsipuoli on tutustumisen arvoinen seutu. Merimets\u00e4 ja Stroomi rand j\u00e4iv\u00e4t mieleen. Py\u00f6r\u00e4illess\u00e4 kohti Paldiskia poikkesimme reitilt\u00e4 Murasten rantareitille. Kartasta kyll\u00e4 n\u00e4ki, ett\u00e4 joudumme tulemaan koko lenkin takaisin alkuper\u00e4iselle reitille. Yritimme kuitenkin nousta oikopolkua reitille. Maa rannassa tien vieress\u00e4 nousee jyrk\u00e4sti ja totesimme, ettemme voi kantaa py\u00f6ri\u00e4 ja laukkuja yl\u00f6s portaita, joita pitkin olisi p\u00e4\u00e4ssyt oikaisemaan takaisin reitille. Koukkaus oli kuitenkin mainio, ajoimme polkuja pitkin aivan meren rantaan ja s\u00f6imme kaikessa rauhassa lounasev\u00e4\u00e4t. Otimme my\u00f6s selfiet Romantiku tee kyltin \u00e4\u00e4rell\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4 jatkoi kulkuaan, pys\u00e4hdyimme reitill\u00e4 olleelle Keila jugaan. Siell\u00e4 ihailimme vesiputousta ja kaunista puistoa. Matkan ehk\u00e4 parhaan ruoka-annoksen s\u00f6imme my\u00f6s siell\u00e4. Sitten olivatkin p\u00e4iv\u00e4n tunnit jo pitk\u00e4ll\u00e4 ja poljimme rivakasti Paldiskiin ja siit\u00e4 Majaka teen p\u00e4\u00e4ss\u00e4 olevaan pikku m\u00f6kkikyl\u00e4\u00e4n y\u00f6pym\u00e4\u00e4n. Vaikka juuri avattu m\u00f6kkikyl\u00e4 oli puutteellisesti varusteltu, oli majapaikan valinta napakymppi. Niemenk\u00e4rki on valtavan upea paikka, laskeuduimme vesirajaan ja ihailimme jyrk\u00e4sti nousevaa nieme\u00e4. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 kannatti ehdottomasti olla katselemassa auringonlaskua.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4 3, Paldiski (niemen k\u00e4rki, Majaka tee) – Rummu – Perak\u00fcla – Dirhami<\/strong> n. 80 km<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Paldiskista pudottelimme vauhdilla kohti Rummun louhosj\u00e4rve\u00e4. P\u00e4\u00e4timme edellisen p\u00e4iv\u00e4n venymisest\u00e4 ottaa opiksi ja olla ajoissa liikkeell\u00e4. Louhosj\u00e4rvell\u00e4 uimme ja nautimme p\u00e4iv\u00e4st\u00e4. Mielenkiintoinen paikka ja jos matkaa ei olisi ollut viel\u00e4 reilusti j\u00e4ljell\u00e4, olisi ollut kiva kiivet\u00e4 kukkuloille, jotka ovat kaivostoiminnan my\u00f6t\u00e4 syntyneet. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Poljimme seuraavaksi Perakulan 12 kilometri\u00e4 pitk\u00e4lle hiekkarannalle. Lyhyen uintihetken j\u00e4keen oli j\u00e4lleen jatkettava matkaa, p\u00e4iv\u00e4 olikin taas jo pitk\u00e4ll\u00e4 ja Dirhamiin saapuminen n\u00e4ytti venyv\u00e4n. Here we go – navikointiohjelma esitti oikotien, jota ep\u00e4ilimme viimeiseen saakka. L\u00e4hdimme kuitenkin pikku hiekkateille, jotka muuttuivat aina vain pienemmiksi ja jossain vaiheessa jouduimme jo taluttamaan tien olemattomuuden t\u00e4hden. Mutta, juuri kun ep\u00e4toivo hiipi lopullisesti mieleen, eteen avautui hiekkatie ja olimme perill\u00e4 hotellilla. Oikotiet\u00e4 matka lyheni kymmenisen kilometri\u00e4. Ehdimme viell\u00e4 sy\u00f6d\u00e4 my\u00f6h\u00e4isen p\u00e4iv\u00e4llisen satamassa ja sit\u00e4 ennen nauttia suihkusta. Suihku tuntui taivaalliselta, sill\u00e4 edellisen y\u00f6n majapaikassa ei ollutkaan peseytymismahdollisuuksia – reipas matkailuyritt\u00e4j\u00e4 kyll\u00e4 kertoi, ett\u00e4 ensi kes\u00e4n\u00e4 on!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4 4, Dirhami – Haapsalu n. 50 km<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aamulla kiertelimme viel\u00e4 Dirhamin nimenk\u00e4rjess\u00e4 ihaillen rannan kauneutta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Aamiaisen j\u00e4lkeen pakkasimme laukkumme ja l\u00e4hdimme kohti Haapsalua. Maalaismaisemat olivat kyll\u00e4 kauniita, mutta meren rantojen l\u00e4heisuudess\u00e4 py\u00f6r\u00e4iltyjen p\u00e4ivien j\u00e4lkeen niist\u00e4 ei oikein osannut nauttia. Kuljimme reipasta vauhtia kohti Haapsalua. Linnam\u00e4ell\u00e4 pys\u00e4hdyimme lounastamaan sympaattiseen Wana Kooli lounasruokalaan ja sitten taas pistimme polkien kohti Haapsalua. Kaupunkiin saapuessa jouduimme tiet\u00f6iden t\u00e4hden mutkittelemaan, mutta lopulta olimme perilla. Muutaman y\u00f6n majoittumiseen varattu huoneisto l\u00f6ytyi, mutta vuokraajan numero olikin eri, mink\u00e4 olin vuokratessa saanut ja pienen s\u00e4\u00e4t\u00e4misen j\u00e4lkeen saimme sitten avaimet ja p\u00e4\u00e4simme majoittumaan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4 5, Haapsalu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Haapsalu kylpi komeasti auringossa. Kaupungissa oli Jazz-musiikkitapahtuma ja linna oli varattuna koko viikonlopun. Vaikka emme p\u00e4\u00e4tyneet jammailemaan jazzia, saimme sit\u00e4 kuunnella y\u00f6n tunteina, kun miksaajat nostivat linnassa \u00e4\u00e4nenpainoa tunti tunnilta y\u00f6n selk\u00e4\u00e4n. Py\u00f6r\u00e4ilimme eripuolilla Haapsalua ja poikkesimme Klaus H\u00e4r\u00f6n Miekkailija elokuvasta tutulla asemalla.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4 6, Haapsalu – Riisipere – Kernu n. 70 km<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00e4\u00e4tiedoitus lupasi turhan kuumaa py\u00f6r\u00e4ilykeli\u00e4 t\u00e4lle p\u00e4iv\u00e4lle, joten p\u00e4\u00e4timme l\u00e4hte\u00e4 liikkeelle hyviss\u00e4 ajoin. Suuntasimme varhain Haapsalun asemalle ja aloitimme mielenkiintoisen p\u00e4iv\u00e4matkan viivasuoraa vanhaa rautatiepohjaa pitkin kohti Riisipere\u00e4. Ilmeisesti olimme aamun ensimm\u00e4isi\u00e4 kulkijoita, sill\u00e4 py\u00f6r\u00e4illess\u00e4 kapeaa junapengert\u00e4 sai ker\u00e4t\u00e4 aimo liudan h\u00e4m\u00e4h\u00e4kinseittej\u00e4 matkaan. Parinkymmenen kilometrin j\u00e4lkeen ei en\u00e4\u00e4 seittej\u00e4 kertynyt naamaan, joten joku oli sitten jo kulkemassa edell\u00e4. Hiekkapohjainen tie oli j\u00e4m\u00e4kk\u00e4 ja py\u00f6r\u00e4ily sujui kivasti. V\u00e4lill\u00e4 pys\u00e4hdyimme vanhojen asemien kohdalla ja vietimme hetken rautatiekiskoista tehdyn muistomerkin \u00e4\u00e4rell\u00e4. Toiminnassa ollessaan rautatie oli toiminut mm. kuljetuksissa Siperiaan. Yll\u00e4tt\u00e4en py\u00f6r\u00e4ilyura loppui v\u00e4h\u00e4n ennen Riisipere\u00e4 – uusi rautatie oli napannut viimeiset kymmenen kilometri\u00e4 t\u00e4st\u00e4 alunperin 60 kilometrin Tervisetee (Terveystie) osuudesta. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Jatkoimme maantiet\u00e4 pitkin kohti Kernua. Loppumatkasta vastaan tuli tiety\u00f6 ja p\u00e4\u00e4dyimme ottamaan oikotien hiekkatiet\u00e4 pitkin lammen rannassa olevalle kartanolle, josta olimme majoituksen varanneet. Hiekkatie ei osoittanut hyv\u00e4ksi valinnaksi, mutta vei meid\u00e4t kuitenkin lopulta perille matkatavarat hyvin ravisteltuina.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4 7, Kernu – Aespa – Saku – Tallinna n. 50 km<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Matka kohti Tallinaa alkoi sympaattisesta kartanomaisemasta pienempi\u00e4 teit\u00e4 Aespaan ja sielt\u00e4 suureneville teille Sakuun ja lopulta Tallinnaan. Mukavaa seutua, kivoja py\u00f6r\u00e4teit\u00e4, joita pitkin oli ilo viilett\u00e4\u00e4 kohti Tallinnaa. Sakun linnan ravintolassa s\u00f6imme ja jatkoimme kohti Tallinnaa pys\u00e4htyen Valdeku karj\u00e4\u00e4ri j\u00e4rv – j\u00e4rvelle uimaan. Uinnin j\u00e4lkeen poljimme hotellille ja sitten l\u00e4hdimme sy\u00f6m\u00e4\u00e4n Tallinnan autioituneeseen vanhaan kaupunkiin. Korona oli todellakin tyhjent\u00e4nyt paikan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4 8, Tallinna – Helsinki – Kuopio n. 20 km<\/strong><\/p>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4lautalla Helsinkiin ja iltajunalla Kuopioon, v\u00e4liin mahtui py\u00f6r\u00e4ht\u00e4minen Seurasaaressa. T\u00e4ytt\u00e4 py\u00f6r\u00e4retke\u00e4 t\u00e4m\u00e4kin p\u00e4iv\u00e4 – satamasta Seurasaareen oli kauniita p\u00e4tki\u00e4 poljettavaksi ja saaressa muutama tunti kului kivasti. Iltajuna saapui Kuopioon l\u00e4hell\u00e4 puoltay\u00f6t\u00e4 ja kotia p\u00e4\u00e4simme juuri vuorokauden vaihtuessa – roppakaupalla kilometrej\u00e4 ja muistoja mukanamme.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kes\u00e4ll\u00e4 2019 teimme ensimm\u00e4isen Viron py\u00f6r\u00e4retken, siit\u00e4 l\u00f6ytyy kirjoitus n\u00e4ilt\u00e4 sivuilta. 2020 odotimme mahdollisuutta jatkaa py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 siell\u00e4. Kun koronatilanne hein\u00e4kuussa rauhoittui sek\u00e4 Virossa ett\u00e4 Suomessa, teimme matkasuunnitelmat ja l\u00e4hdimme intercity- junalla kohti uusia seikkailuita. Reitiksi luonnostelimme kahdeksan p\u00e4iv\u00e4n ja noin … Lue loppuun →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[107,111],"class_list":["post-1171","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogikirjoitus","tag-pyoraily","tag-pyoraretki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1171"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1171\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1263,"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1171\/revisions\/1263"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/veijoolli.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}